Direkte Messung: einfach und genau

In der Welt der Messung des Kraftstoffverbrauchs von Motoren konkurrieren zwei Prinzipien mit ihren Vor- und Nachteilen:

• AIC-Direktmessprinzip
• Das Prinzip der Differentialmessung

Vor mehr als 40 Jahren revolutionierte AIC als Pionier auf seinem Gebiet die Kraftstoffmessdisziplin durch die Einführung des Direktmessprinzips, der Technologiestandard von AIC.
Nach dem Prinzip der direkten Messung muss nur ein AIC-Kraftstoffdurchflussmesser installiert werden. Der verbrauchte frische und kühle Kraftstoff wird aus dem Tank angesaugt und sein Volumen oder Massestrom vom AIC-Kraftstoffdurchflussmesser gemessen, bevor er in den AIC-Wirbelkopf gelangt. Im Vortex-Kopf wird der frische Kraftstoff aus dem Tank mit dem vom Motor zurückkehrenden Kraftstoff gemischt. Vom AIC Vortex-Kopf wird der Kraftstoff von der Kraftstoffpumpe zum Motor gepumpt. Mit dieser Lösung wird kein Kraftstoff in den Tank zurückgeführt, und der Kraftstoff, der durch die volumetrische AIC-Messkammer fließt, repräsentiert genau den tatsächlichen Motorverbrauch. Der große Vorteil ist, dass ein AIC-Kraftstoffverbrauchsmesssystem direkt nach der Installation einsatzbereit ist.

Die Differenzmessung ist die weniger genaue Methode zur Messung von Kraftstoff

Die zweite Lösung zur Messung des Kraftstoffverbrauchs ist die „Differenzmessung“. Dieses System besteht darin, die zum Motor fließende Kraftstoffmenge zu messen und von dieser zu subtrahieren, was zum Tank zurückkehrt. Eine solche Lösung erfordert die Installation von zwei Durchflussmessern. Eine zur Messung des vom Tank zum Motor fließenden Kraftstoffstroms und eine zweite zur Messung des vom Motor zum Tank zurückkehrenden Kraftstoffstroms. Beim Durchlaufen des Motors erwärmt sich der Kraftstoff und ändert sein Volumen. Diese physikalische Modifikation erfordert die Verwendung eines Kompensationsfaktors im Berechnungsalgorithmus des Verbrauchs. Infolgedessen ist der mit der Differenzmessung ermittelte Motorverbrauch das Ergebnis einer Berechnung, deren Genauigkeit und Zuverlässigkeit stark vom verwendeten Kompensationsfaktor abhängen.
Beim Prinzip der direkten Messung von AIC Systems repräsentiert der vom Durchflusssensor gemessene Kraftstoffdurchfluss genau das vom Motor verbrannte Kraftstoffvolumen. Es werden keine Berechnungs- und Kompensationsfaktoren verwendet, welche auch bei einer By-pass Lösung nötig sind, wodurch nur die direkten Messung die zuverlässigsten Messwerte bereitgestellt werden.